A tengeri kompozit anyagok, különösen a hajótest szerkezetére alkalmazott kompozit anyagok, főként polimer alapú kompozit anyagok.Szerkezetük szerint két típusra oszthatók: laminált (szálerősítésű kompozit anyag) és szendvics szerkezetű kompozit anyagra, három szempontot figyelembe véve A fontos kompozitok: erősítő anyagok, gyanta (vagyis mátrix) és maganyag.
A különböző csapágyhelyzetek szerint felosztható: fő csapágyszerkezet, másodlagos csapágyszerkezet, nem csapágyszerkezet stb. Funkciója szerint öt anyagsorozatra osztható: szerkezet, csillapítás, akusztika (beleértve hangelnyelés, hangszigetelés, hangátvitel), lopakodó (beleértve a hullámelnyelést, hullámátvitelt, visszaverődést, frekvenciaválasztást) és védelem.
A kiváló teljesítmény elsősorban a következőkben tükröződik: könnyű súly és nagy szilárdság, amelyek hatékonyan javíthatják a hajótest tartalék felhajtóképességét;a szerkezet és a funkció integrált, a teljesítmény a szerkezeti terhelésnek való megfelelés feltétele mellett tervezhető, általában akusztikával, radarral, rezgéscsillapítással, védelemmel, alacsony mágnesességgel stb. Egyéb tulajdonságok esetében az általános anyagképzési folyamat is a szerkezet kialakítási folyamat;a korrózióállóság megfelel a szigorú tengeri környezeti követelményeknek, mint például a magas sótartalom, a magas páratartalom és az ultraibolya sugárzás;az öregedésállóság megfelel a hajók hosszú élettartamú követelményeinek.
Jelenleg a szénszálas kompozit anyagokat széles körben használják a repülőgépiparban, a sport- és szabadidő-iparban, az autóiparban, a környezetenergiában, a mélyépítésben és más területeken.Alkalmazási köre szinte mindenhol megtalálható.Közülük a csónakok, jachtok, nagyméretű hajók és egyéb hajók területén szénszálas Az alkalmazás halad.A szénszál ideális anyag a hajók számára, mert csökkentheti a hajótest vibrációját, és jó vezeték nélküli kommunikációs környezetet tarthat fenn a hajók között.
Emellett a szénszál használatának legfontosabb oka az, hogy ez az anyag a tömeg csökkentésével javíthatja a hajók sebességét és üzemanyag-fogyasztását.Például, ha szénszál-erősítésű kompozit anyagot (CFRP) használnak az üvegszálas kompozit anyag (GFRP) helyettesítésére, a hajótest súlya csökkenthető.
A szénszál és annak kompozit anyagainak jachtokon való alkalmazása tovább csökkentheti a hajó súlyát és javíthatja a hajó stabilitását, ha CFRP-t használnak a felépítményben és a fedélzeti berendezésekben;a szénszálas hajtótengelyek a súlyt és a vibrációt is csökkenthetik;szénszál a légcsavarlapátokban Az alkalmazások széles skálájára is van lehetőség.
A hajógyártás költségeinek mérlegelésekor a tervezési követelmények teljesítése mellett megjelent a hibrid szálas kompozit anyagok felhasználásának tervezési módja.A többszörös szálerősítésű anyagok vegyes alkalmazása kiküszöböli az egyszálas kompozit anyagok néhány hiányosságát, javítja a fizikai és mechanikai tulajdonságokat, és tovább javítja az anyagok tervezhetőségét.Az erősítő anyagokból kialakított kétdimenziós és háromdimenziós szövetek a tervezési igények szerint gyárthatók, hogy megfeleljenek a hajók szilárdságának, rétegen belüli és rétegközi teljesítményének, valamint a hajók könnyű súlyának és nagy szilárdságának követelményeinek további megvalósítása
A Deyang Yaosheng Composite Material Co., Ltd. egy professzionális üvegszál-gyártó, amely az ügyfelek igényei szerint testreszabhatja a különféle üvegszálas szöveteket és egyéb üvegszálas termékeket.Ez az Ön megbízható szállítója.
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Feladás időpontja: 2022-07-07
